導致抗燃油體積電阻率超標的影響因素  

1)油中水分含量高,使磷酸酯水解產生酸性物質,腐蝕設備，酸性物質又進一步加速了磷酸酯的水解,這是一個自動降解過程,最終結果是致使油品劣化、體積電阻率降低。水分來源主要有油箱蓋密封不嚴、油箱頂部空氣濾清器干燥劑失效致使油品吸收空氣中的潮氣、冷油器泄漏等;

2）油中存在極性物質和污染物,如氯離子、油的酸性降解物、某些極性添加劑、空氣中的灰塵、設備運行中磨損的金屬碎屑、管道施工過程或油系統檢修時的殘存物如焊渣或金屬銹蝕物等;

3)油溫:抗燃油在常溫下的氧化速率極慢,但在較高溫如高于60℃時,油品劣化會加速,產生可導致電阻率降低的酸性或非酸性產物。其電阻率隨溫度變化很快,對三芳基磷酸酯的試驗表明,當溫度從20℃上升到90℃,其電阻率則由1.2x1011下降到6x108,雖然系統中油的溫度一般控制在40℃~60℃,但由于環境、設備因素或人為操作失誤,超溫現象總有發生。比如油在流經油動機附近或抗燃油箱投加熱器時,還有部分管線布置緊湊的機組，其油管道和蒸汽管道距離很近或交叉,使流過該段的油的溫度遠遠超出正常范圍。這些局部過熱的存在大大加快了抗燃油的劣化速度;

4）新油或補加的抗燃油注人系統前,自身的體積電阻率沒有達到標準,導致污染物進入系統引起電阻率下降;

5)旁路再生裝置的功效較差,600MW 以上機組高壓杭燃油系統都設有旁路再生裝置,該裝置主要由硅藻土吸附劑和纖維濾芯、精密濾芯過濾器組成,前者用于吸附劣化產物,對降低油的酸值、水分含量效果好,后者用于過濾顆粒物。但在線濾油尤其是在投入諸如硅藻土類再生裝置時,由于硅藻土富含鈣、鎂、鈉等金屬離子,與油接觸時會析出,不但不能改善電阻率指標,長期使用還會影響油的顆粒度指標。